本发明涉及车辆领域中的汽车空调压缩机传动结构及使用该传动结构的汽车；汽车空调压缩机传动结构包括用于发动机输出轴连接的主动轮、用于与压缩机输入轴连接的从动轮和用于连接主动轮和从动轮的皮带，所述的皮带为V带，所述的主动轮和/或从动轮由两个半带轮组成，两半带轮上分别设有用于与V带配合的圆锥面，所述的两个半带轮中至少有一个半带轮相对于另一个半带轮位置可调地设置在相应的连接轴上；在活动设置的半带轮的位移过程中，皮带与两个半带轮接触的直径也会发生变化，带传动传动比因此而改变，空调压缩机的转速不受汽车发动机转速的影响，能够一直保持在高效转速范围，减小对发动机油耗的影响，减少能源的浪费。