发明授权
CN1085310C 使用结合有挠性骨架弹簧以改善刚度曲线的车轮悬置装置
失效 - 权利终止
- 专利标题: 使用结合有挠性骨架弹簧以改善刚度曲线的车轮悬置装置
- 专利标题(英): Vehicle wheel suspensions using spring combined with flexible armounring for modifying stiffness curve
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申请号: CN97181615.8申请日: 1997-12-10
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公开(公告)号: CN1085310C公开(公告)日: 2002-05-22
- 发明人: 毛罗·比安基
- 申请人: 毛罗·比安基股份有限公司
- 申请人地址: 法国皮托
- 专利权人: 毛罗·比安基股份有限公司
- 当前专利权人: 毛罗·比安基股份有限公司
- 当前专利权人地址: 法国皮托
- 代理机构: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
- 代理商 黄必青
- 优先权: 96/15476 1996.12.12 FR
- 国际申请: PCT/FR1997/02264 1997.12.10
- 国际公布: WO1998/26193 FR 1998.06.18
- 进入国家日期: 1999-07-30
- 主分类号: F16F1/12
- IPC分类号: F16F1/12 ; F16F3/12 ; B60G11/52 ; B60G17/02 ; B60G15/06
摘要:
本发明涉及一种车轮悬置装置(51),它使用一个螺旋弹簧(52)和一个保持和连接挠性骨架(53),在正常行驶位置压缩一部分弹簧(52),使之保持在压缩状态,以获得两种不同的刚度曲线,其转折点位于正常行驶位置附近;压缩时,全部螺旋弹簧(52)被压缩,而放松时,只有弹簧(52)的未压缩部分被放松,因此,悬置装置(51)是不对称的,放松时的刚度大于压缩时的刚度。一方面,每个骨架(53)包括两个固定件,一个固定件(54)与螺旋弹簧(52)一个簧圈的全部或部分相配合,另一个固定件(56)或者与弹簧(52)的另一个簧圈的全部或部分相配合,或者与减振器(59)的壳体相配合,另一方面,每个骨架包括一个纵向件(55),该纵向件在压缩时可变形,在放松时不变形,与两个固定件相连接,骨架(53)限制和压缩螺旋弹簧(52)的至少两个簧圈。
公开/授权文献
- CN1245550A 使用结合有挠性骨架的弹簧以改善刚度曲线的车轮悬置装置 公开/授权日:2000-02-23