一种车联网中基于移动性与MAC层竞争接入的路由选择方法
摘要:
本发明公开了一种车联网中基于移动性与MAC层竞争接入的路由选择方法,该策略的实现方法如下:首先,发送端车辆收集一跳通信范围内邻居车辆的速度和方向信息,计算相应的链路持续时间和距离,其次,通过MAC层的退避次数估计,得到邻居车辆的MAC层平均退避次数,再次基础上通过加权的方式得到每辆车的权重,以此为依据进行路由的选择。本发明通过结合车辆速度、方向的移动特性和车辆MAC层竞争接入的退避机制来优化路由选择的策略。仿真结果表明,与传统的GPSR方案相比,所提出的策略具有更好的系统性能。
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