本发明公开了一种高精度高速铁路环境噪声预测方法，属于环境保护技术领域；其步骤如下：(1)声源的确定：采用声阵列技术开展声源识别试验，获取动车组受电弓、车体区域以及轮轨区域声功率级，作为预测方法中的声源输入；(2)预测点的确定：分别选择预测点，计算预测点至动车组受电弓、车体区域以及轮轨区域三个声源的距离；(3)噪声预测：基于上述动车组受电弓、车体区域以及轮轨区域声功率级，将预测点至各声源的距离分别代入，按照受电弓、车体区域以及轮轨区域分别进行预测；(4)预测结果：受声点接受到的总声级为三个声源的叠加。本发明的方法构建了高速铁路声源几何发散衰减理论计算模型，预测精度可控制在1dB以内。