发明公开
- 专利标题： 一种户用电动汽车充电优化方法和系统
- 专利标题（英）： Household electric vehicle charging optimization method and system
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申请号： CN201910153926.7申请日： 2019-03-01
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公开(公告)号： CN110033119A公开(公告)日： 2019-07-19
- 发明人: 石坤 , 朱浩铭 , 孙雅杰 , 许信义 , 阮文骏 , 陆子刚 , 薛溟枫 , 杨世海 , 李德智 , 陈宋宋 , 董明宇 , 龚桃荣 , 宫飞翔 , 韩凝辉 , 潘明明
- 申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司 , 国家电网有限公司
- 申请人地址： 北京市海淀区清河小营东路15号
- 专利权人： 中国电力科学研究院有限公司,国网江苏省电力有限公司,国网江苏省电力有限公司电力科学研究院,国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人： 中国电力科学研究院有限公司,国网江苏省电力有限公司,国网江苏省电力有限公司电力科学研究院,国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人地址： 北京市海淀区清河小营东路15号
- 代理机构： 北京安博达知识产权代理有限公司
- 代理商 徐国文
- 主分类号： G06Q10/04
- IPC分类号： G06Q10/04 ; G06F17/50
摘要：
本发明提供了一种户用电动汽车充电优化方法和系统，包括：基于预先建立的电动汽车的日充电负荷曲线模型，采用整数规划方法对户用电动汽车充电时间进行优化，得到电动汽车在各季节的充电优化方案；根据充电优化方案，进行户用电动汽车充电优化；其中，电动汽车的日充电负荷曲线模型基于季节因素制定。该方法和系统采用的整数规划方法在降低网络峰谷间隙，电压波动率和传输损耗方面确实具有良好的性能。此外，考虑到季节性因素，可以进一步降低网络传输损耗率，并且最佳电动汽车辆充电时间与优化前显着不同。