发明公开
CN110110895A 电动汽车优化调度的方法及终端设备
无效 - 驳回
- 专利标题: 电动汽车优化调度的方法及终端设备
- 专利标题(英): Electric vehicle optimal scheduling method and terminal device
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申请号: CN201910276180.9申请日: 2019-04-08
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公开(公告)号: CN110110895A公开(公告)日: 2019-08-09
- 发明人: 荆志朋 , 王颖 , 邵华 , 张章 , 张倩茅 , 刘雪飞 , 齐晓光 , 马国真 , 袁博 , 胡诗尧 , 唐帅 , 张丽洁 , 习朋 , 郑紫尧 , 刘芮 , 李振伟 , 任惠 , 张爱伟
- 申请人: 国网河北省电力有限公司经济技术研究院 , 华北电力大学(保定)
- 申请人地址: 河北省石家庄市裕华区富强大街27号
- 专利权人: 国网河北省电力有限公司经济技术研究院,华北电力大学(保定)
- 当前专利权人: 国网河北省电力有限公司经济技术研究院,华北电力大学(保定)
- 当前专利权人地址: 河北省石家庄市裕华区富强大街27号
- 代理机构: 深圳中一专利商标事务所
- 代理商 高星
- 主分类号: G06Q10/04
- IPC分类号: G06Q10/04 ; G06Q10/06 ; G06Q50/06
摘要:
本发明适用于智能电网与可再生能源接入技术领域,提供了一种电动汽车优化调度的方法及终端设备,该方法包括:根据获取的目标电动汽车的数量和荷电量信息,获取目标电动汽车的充电优先权值和V2G优先权值;获取执行V2V的电动汽车的V2V功率最大值,并根据V2V功率最大值、充电优先权值和V2G优先权值,确定执行V2V的电动汽车的顺序;根据所确定的执行V2V的电动汽车的顺序,以电动汽车集群充放电站效益最大化作为目标函数,通过整数规划方式,获取目标电动汽车的最优调度策略,可以在充分考虑电动汽车集群充放电站、配电网和电动汽车用户三方的效益的基础上,得到待接受服务的电动汽车的最优调度策略。