本发明公开了一种基于利用耦合的高超声速舵面操纵效能预测方法，具体包括以下内容：S1：建立基于操纵效能需求的任务子段划分依据，根据马赫数、迎角和高度进行任务子段划分。S2：针对平衡、稳定、机动和扰动等几种情况下的操纵效能需求进行公式推导，建立不同用途的操纵效能需求子模型。S3：建立操纵效能需求判据，对飞行器的舵效是否满足操纵效能需求进行判断。在高迎角、大马赫数时，方向舵舵效为零，提出利用耦合控制的策略，解决了此时存在无法通过舵面操纵补偿耦合的问题。该方法因涉及了实际工程背景，具有较高的工程应用价值。