本发明提供一种电动汽车充电过充保护方法及系统，涉及电动汽车控制技术领域，该方法包括以下步骤：S1：获得附件功率值；S2：监控电池状态，计算电池的最大允许充电电流和电池充电需求功率；S3：设置修正系数，获得最大允许修正充电电流；S4：判断最大允许修正充电电流是否不小于电池实际充电电流，若是则执行S3；反之执行S5；S5：获取过充功率调节值，得到附件功率调节值；S6：生成充电桩输出给整车的实时充电功率。本发明一种电动汽车充电过充保护方法及系统控制方便，智能合理，在有过充趋势时通过调节附件功率值减小充电桩输出功率，在不影响电池充电效率的前提下，有效减小了电池过充风险，且适用范围广。