本发明提供了一种用于飞行器的叠翼结构，属于飞行器技术领域，旨在解决现有的飞机机身多采用襟翼结构，连接结构欠佳、机身强度不高且无法进行高空悬停，飞机机身平衡度控制较差的问题；包括分别对称固定于飞机机身两侧的多个翼板，所述翼板的其中两个相互平行的边侧向所述翼板的同一面弯折，且其中一个弯折边侧的弯折角度为90°—180°，另一个弯折边侧的弯折角度为15°—180°；通过叠状的机翼结构，在不破坏气动布局的整体流畅性的前提下，充分调动气流的粘性度，使飞机在空中的悬停时间更长，可以实现高空悬停机身及控制飞机机身平衡度。