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公开(公告)号：CN118928753A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411264854.0
申请日：2024-09-10
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种高增升装置，包括：机翼、后缘内侧襟副翼和后缘外侧襟副翼，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼串联设置且分布在飞机机身轴线两侧的机翼尾缘展向位置，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼的前端均与机翼连接，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼相对于机翼能够进行偏转；当所述高增升装置用于提供高升力时，所述机翼两侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向下偏转至第一角度；当所述高增升装置作为滚转操作面时，机翼一侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向上偏转至第二角度，且机翼另一侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向下偏转至第三角度。
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公开(公告)号：CN111746801B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010229199.0
申请日：2020-03-27
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 史蒂夫·阿尔瓦尼蒂斯
摘要： 飞机机翼冰保护系统和方法。一种飞机机翼，其具有机翼主体，该机翼主体具有翼展和弦。机翼主体的蒙皮具有前边缘部分，该前边缘部分具有界定机翼主体的空腔的内表面。机翼冰保护系统包括弯曲导流件，其设置在空腔内，并且从前边缘部分隔开以限定流体通道，排出空气供应器可操作用于将排出空气输送到流体通道。湍流产生部件位于前边缘部分内，以接合流体通道中的排出空气。所述部件沿着弦向方向和/或沿着翼展方向沿流体通道隔开。热障可以被设置在弯曲导流件上，以将前边缘内部从流体通道热绝缘。
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公开(公告)号：CN118651403A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410602677.6
申请日：2024-05-15
申请人： 中航西安飞机工业集团股份有限公司
摘要： 一种飞行器整体化复合材料翼面结构及制造方法，所述翼面结构包括蒙皮、泡沫芯材、翼肋，蒙皮为碳纤维单向带与碳纤维织物混杂，并在翼面前缘、后缘处分别增厚作为前梁、后梁随形体，蒙皮内部填充全高度泡沫芯材，所述的翼肋包含梢部翼肋和根部翼肋，梢部翼肋为“C”形截面层压板结构，与蒙皮胶接固化连接，根部翼肋为金属结构异形件，一部分与蒙皮胶接固化连接，另一部分与机身机械连接，翼面结构为一体化制造成型，蒙皮、翼肋、芯材之间为共固化连接，无需额外机械连接和装配工序，且仅需要一次固化过程，从设计源头降低了复合材料制件的制造成本和制造时间。
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公开(公告)号：CN118323428A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368456.7
申请日：2024-03-28
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本申请涉及一种适用于机翼的后缘合成双射流阵列环量控制方法。所述方法包括：将合成双射流激励器阵列布置在机翼后缘处；电源控制系统根据预设控制指令将机载高压直流电信号转换为高压宽频的交流电信号；合成双射流激励器阵列在交流电信号驱动下协同工作，产生的多股合成双射流互相接力，耦合增强，对后缘的流动分离进行接力控制，完全抑制了后缘的流动分离；合成双射流激励器阵列通过与来流的相互作用和通过对外流的裹挟作用，将控制区间推进至超环量控制阶段，实现升力的提升，极大提升了环量控制能力，并将压电式零质量射流环量控制的应用速域由低亚声速拓宽至高亚声速，拓宽了零质量射流环量控制的应用速域。
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公开(公告)号：CN118270225A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410426423.3
申请日：2024-04-10
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种可变厚度的变形机翼及变形方法，机翼包括多个翼肋、桁架组件、翼梁以及覆盖在翼肋和桁架组件上的蒙皮；翼肋通过桁架组件和翼梁沿展向连接组成机翼，翼肋包括前缘段、中段和后缘段；翼肋中段底部设有拱形通孔，拱形通孔内设有包括主动控制舵机、主动控制摇臂、随动摇臂、下翼面蒙皮控制板和限幅摇臂的变形控制单元，下翼面蒙皮控制板包括三段，相互转动连接且板面贴合固定于下蒙皮内表面。主动控制舵机收到展开或收拢信号后，驱动限幅摇臂、随动摇臂和三段下翼面蒙皮控制板转动，使三段下翼面蒙皮控制板向下展开或向上收拢，实现机翼中段下蒙皮厚度和角度变化，过程稳定可靠，提高了机翼气动性能，使飞行器适应长飞行包线的需求。
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公开(公告)号：CN115743585B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211448206.1
申请日：2022-11-18
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本发明公开了一种融合乘波边条翼吻切轴对称冯卡门乘波体设计方法，包括：求解激波底部点的吻切平面、吻切平面基准流场、吻切平面基准流场纵向激波；设计融合乘波边条翼与乘波主翼的前缘水平投影型线；求解各个吻切平面前缘点，所有吻切平面前缘点组成融合乘波边条翼与乘波主翼的三维前缘线；得到吻切平面流线和下表面后缘点，构成乘波体下表面，得到乘波体下表面后缘线；生成吻切平面上表面自由流线，构成乘波体上表面，吻切平面上表面后缘点组成乘波体上表面后缘线。本发明应用于气动外形设计领域，在现有边条翼设计思想基础上，设计乘波边条翼，并将乘波边条翼与乘波主翼进行有效融合，解决吻切轴对称冯卡门乘波体低速起飞性能难以提高的问题。
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公开(公告)号：CN113911334B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111340801.9
申请日：2021-11-12
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种倾转涵道式飞行器的气动布局，包括中心机翼，所述中心机翼两侧各设置涵道，每个所述涵道内布置单个螺旋桨，两侧的螺旋桨旋向相反，每个涵道尾部设有一字形独立控制舵面，每个涵道外各安装一段外侧机翼；中心机翼截面翼型与外侧机翼截面翼型的形心重合，外侧机翼迎角为α度。本发明在总体性能上，将涵道式飞行器垂直起降、安全性高的优势与固定翼飞行器飞行速度快、续航里程高的优势结合，提升飞行器整体的飞行效率；本发明在气动性能上，涵道与中心机翼和外侧机翼的布局方案能够通过对涵道、中心机翼以及外侧机翼关于来流方向相对位置的合理设计，使飞行器整体阻力系数降低，提高了飞行器整体的气动效率。
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公开(公告)号：CN113978697B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111372594.5
申请日：2021-11-18
申请人： 中国航空研究院
IPC分类号： B64C21/01 , B64C3/14 , B64C3/56 , B64C3/58 , B64C9/00 , B64C9/04 , B64C1/00 , B64C1/16 , B64D37/06 , B64D37/30
摘要： 本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种液氢燃料运输飞机超远程翼身融合布局及运行方法。包括机翼、机身、液氢储箱、边界层吸入式推进装置；本发明采用大容积机身的亚跨声速翼身融合气动布局，解决既利用了液氢燃料高质量能量密度的优势，又规避了其体积能量密度过低的劣势，成倍地提高了运输飞机携带的总能量，但是带来的大容积机身对巡航效率的影响较小，在燃料重量系数不增加的条件下具有实现2～3倍于常规运输飞机航程的设计潜力并考虑了工程可实现性问题，边界层吸入式推进装置使推进系统对飞机本身的高巡航升阻比气动布局的破坏降低，飞控系统简单且具备工程可实现性。
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公开(公告)号：CN117382872A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311670289.3
申请日：2023-12-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明提供了一种倾转旋翼飞行器机翼，其后缘带具有科恩达型面，机翼包括用于控制该机翼升力的升力控制系统，升力控制系统包括具有朝向科恩达型面一侧喷射压缩空气的射流装置和用于驱动科恩达型面围绕设定轴线旋转的驱动装置，借由控制科恩达型面的转动和/或射流装置的流量，升力控制系统能够改变气流在机翼处产生的总升力，以使得该倾转旋翼飞行器被稳定地推进。本发明创造性地将倾转旋翼飞行器机翼的科恩达型面设计成可旋转的，并且将主动控制射流与主动控制科恩达型面相耦合，机翼在科恩达型面不同转动速度下的总升力稳定，从而提高了飞行器的飞行效率和稳定性，且只需要简单操作就能够满足不同的飞行状态需求。
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公开(公告)号：CN117262198A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311488380.3
申请日：2023-11-08
申请人： 郑州航空工业管理学院
摘要： 本发明涉及飞行器领域，尤其涉及一种主副翼错落排布的多级钩状机翼。本发明提供一种能够在缩小飞行器所需的空间尺寸的同时，保证飞行器可获得稳定的升力与较高的可靠性的主副翼错落排布的多级钩状机翼。一种主副翼错落排布的多级钩状机翼，包括有主翼、副翼和主尾机构等，主翼有四个，主翼右部上侧均连接有副翼，主翼上设有能够控制尾部的主尾机构。本发明通过转动调节斜型架与边型架之间的角度，进而调节主翼的翼面弧度，再通过移动连接柱上的后斜杠，调节副翼的翼面弧度，达到了能够在缩小飞行器所需的空间尺寸的同时，保证飞行器可获得稳定的升力与较高的可靠性的效果。
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