本发明涉及一种新型道路基层结构，包括上基层（3）和下基层（4），其特征在于：基层强度为6.0-9.0MPa，上基层（3）为废弃橡胶改性水泥稳定碎石，下基层（4）为水泥稳定碎石，上基层（3）按重量百分比，矿料配合比为：10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、石硝、废弃橡胶粉的组成比例为15%-25%、20%-27%、15%-25%、17%-21%、2%-12%；按矿料总重量的5%-10%的剂量添加水泥，上基层（3）厚度为15-25cm，下基层（4）按重量百分比，矿料配合比为：10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、石硝的组成比例为15%-25%、20%-27%、15%-25%、23%-33%；按矿料总重量的5-7%的剂量添加水泥，下基层（4）厚度为15-25cm。本发明可减少沥青面层底部拉应力和拉应变，降低对车轮的敏感性，减少下基层开裂引发反射裂缝，降低沥青面层出现裂缝。