本专利公开了一种多通道单轨交通轨道梁，属于单轨交通领域。本发明专利将两种及以上不同制式的单轨交通系统整合到一榀多通道单轨交通轨道梁上，实现空间的充分利用。多通道单轨交通轨道梁行车通道线形的最小半径由多通道单轨交通轨道梁内最高设计行车速度通道的最小半径决定，多通道单轨交通轨道梁上形成的上部行车通道、中部行车通道和下部行车通道线形与所处位置处的线路线形保持一致。多通道单轨交通轨道梁与墩柱的连接位置可在同一榀多通道单轨交通轨道梁的横截面形心轴外表面附近上侧或下侧，能够确保多通道单轨交通轨道梁车辆行驶平顺性和轨道梁安全性，具有巨大的推广价值。