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公开(公告)号：CN103424534A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310311071.9
申请日：2013-07-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种裂隙岩体热-水-力三场耦合大尺度模型试验装置，包括：由多个岩石试样组装形成的裂隙岩体模型；用于将裂隙岩体模型与外部环境隔离以使其内部温度和渗流免受影响的模型试验箱组件；用于向裂隙岩体模型提供热、水、力的供给系统，以便对裂隙岩体模型进行热-水-力三场耦合试验；以及用来收集并处理各项试验数据的测量监控装置。本发明的模型试验装置通过将岩石试样形成的大尺度（米级）裂隙岩体作为模型试验体，最大化实现了对现场裂隙岩体热-水-力三场耦合试验的准确模拟；此外该装置结构简单、组装方便、实施费用低，可广泛应用于对大尺度裂隙岩体的模型试验研究。
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公开(公告)号：CN101846604B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201010159730.8
申请日：2010-04-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种隧道内注浆加固效果检验方法及其检测装置，属于隧道工程领域。隧道内注浆加固效果检验方法为分别用钻机将检测装置水平钻进注浆前后的隧道掌子面，在土体内形成椭圆导洞，对装置的测量气室充气加压检测各级压力下椭圆导洞的短轴和长轴的位移量，按弹性理论公式计算注浆前后的土体力学参数静止侧压力系数K0、泊松比μ、弹性模量E，对比注浆前后上体的力学参数，从注浆前后土体的力学参数变化给出注浆加固的效果的结论。检测装置的核心部件是管状的膨胀内腔和橡胶的膨胀膜构成的测量气室，在装置钻进土体后，由测量气室的位移传感器和压力传感器检测现场数据。本发明操作简单，能够快速、定量、科学的评价注浆加固效果。
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公开(公告)号：CN105987778B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201510226784.4
申请日：2015-05-06
申请人： 中铁建设投资集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明公开一种盾构隧道管片接缝受力的原位测量方法，涉及一种盾构管片接缝内力监测方法，属于隧道工程现场监测与施工技术的交叉领域。本发明通过将光纤光栅压力传感器嵌入管片内部，使传感器与管片连接成一个整体共同受力。测量管片接缝压力时，在嵌入管片的光纤光栅压力传感器外表面粘贴与盾构管片橡胶密封条相同材料的橡胶片以保证荷载传递的正确性。通过对盾构管片接缝处橡胶密封条接触压力的实时监测，可以确定隧道施工与运营期间盾构管片接缝的受力状况，分析盾构管片接缝的力学行为与防水密闭性能，进而评价盾构衬砌接缝的工作状况。本发明最大的优点是实用性好、有效性强，可在现场对管片间接缝处的受力状况进行实时测量，克服了此前盾构管片接缝内力在施工与运营阶段难以监测的难题。
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公开(公告)号：CN103424533A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310310013.4
申请日：2013-07-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种裂隙岩体热-水-力三场耦合大尺度（米级）模型试验方法，包括以下步骤：在加工好的多个岩石试样上分别安装多个传感装置；将多个所述岩石试样放入模型试验箱内并进行组装，形成裂隙岩体模型；通过供给系统对裂隙岩体模型加热、加水和加压，进行热-水-力三场耦合试验，并收集监测到的各项试验数据；根据收集到的试验数据分析试验中裂隙岩体模型内部温度场、渗流场和应力场的变化规律。本发明通过对裂隙岩体模型进行热-水-力三场耦合试验实现对其内部温度场、渗流场和应力场变化规律的研究，该方法是对大尺度裂隙岩体的模拟试验，能达到室内研究裂隙岩体三场耦合作用的目的，还能为现场原位试验提供技术和方法支持。
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公开(公告)号：CN111172820A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010075164.6
申请日：2020-01-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利公开了一种多通道单轨交通轨道梁，属于单轨交通领域。本发明专利将两种及以上不同制式的单轨交通系统整合到一榀多通道单轨交通轨道梁上，实现空间的充分利用。多通道单轨交通轨道梁行车通道线形的最小半径由多通道单轨交通轨道梁内最高设计行车速度通道的最小半径决定，多通道单轨交通轨道梁上形成的上部行车通道、中部行车通道和下部行车通道线形与所处位置处的线路线形保持一致。多通道单轨交通轨道梁与墩柱的连接位置可在同一榀多通道单轨交通轨道梁的横截面形心轴外表面附近上侧或下侧，能够确保多通道单轨交通轨道梁车辆行驶平顺性和轨道梁安全性，具有巨大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105890834A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510460216.0
申请日：2015-07-30
申请人： 中铁建设投资集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开一种盾构管片连接螺栓受力状态的检测方法，涉及隧道工程现场监测与施工技术的交叉领域。包括：在盾构管片拼装时，用装有应变传感器组件的连接螺栓将各盾构管片连接在一起，使所述连接螺栓成为盾构管片接缝处的现场应力检测装置；在盾构施工或运营期间，利用所述连接螺栓内的应变传感器组件实时测量螺栓的多个应变值；根据所述实时测量的多个应变值分析螺栓的受力状态，以便现场监测盾构管片接缝处的力学性能。本发明方法能够准确、定量、科学的评价管片连接螺栓的力学行为、直观地反映出连接螺栓的受力变化，自动化程度高，操作简单，附属设备少，适用于隧道建设或科研数据的采集。
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公开(公告)号：CN118462233A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410652654.6
申请日：2024-05-24
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种TBM隧道施工注浆装置，属于隧道施工技术领域，包括设置在底座上的储料箱和注浆装置，所述注浆装置包括与所述储料箱连通的注浆泵、注浆管和注浆接头，所述注浆管通过旋转接头与所述注浆泵连接，所述注浆接头设置在所述注浆管的注浆端，所述注浆接头上设置有防漏装置。本发明采用上述结构的一种TBM隧道施工注浆装置，采用通过气缸控制伸缩的注浆管，可根据隧道横断面的形态调整长度，使得注浆作业更为便捷、高效，且通过设置防漏装置，有效防止了注浆过程中浆液外漏的情况，提高了注浆质量和施工效率。
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公开(公告)号：CN116484384A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310421659.3
申请日：2023-04-19
摘要： 本发明提供了一种基于深度学习的以太坊智能合约漏洞的检测和定位方法。该方法包括：通过语法分析和词法分析将以太坊智能合约的源码转化为抽象语法树；分析各种漏洞的代码特征，分析代码特征在抽象语法树中的关键属性，基于关键属性提取抽象语法树中的切片；提取切片的语义特征和结构特征；根据切片的语义特征和结构特征通过漏洞类型检测模型检测出所述以太坊智能合约的漏洞类型信息；根据漏洞类型信息利用图自编码器定位所述以太坊智能合约的漏洞位置。本发明通过研究多种漏洞类型的本质属性特征，精准切片出这些特征，有利于检测漏洞类型并且定位漏洞位置，提高检测效率，有效增强深度学习检测结果的可解释性。
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公开(公告)号：CN103256060B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310188613.8
申请日：2013-05-18
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及富水软弱糜棱岩大断面隧道围岩加固及开挖方法，包括以下步骤：开挖前，在掌子面上半断面施作止浆墙；止浆墙强度稳定后，布设注浆孔；通过高压、劈裂、挤密注浆方法注浆，注浆终压不小于4Mpa；注浆结束后，对开挖各部均设一检查孔，取芯检验注浆效果；步骤四检验合格后，破除止浆墙，开始挖掘；挖掘结束后，进入下一循环的步骤一至步骤五直至整个隧道挖掘结束。本发明的有益效果为：针对富水软弱糜棱岩大断面隧道，能够有效实现围岩的超前加固。在Ⅵ级围岩条件下，实现了大断面开挖掘进，克服了以往双侧壁导坑法和CRD法存在的限制大型机械使用、临时支护多、各工序施工干扰大等不利因素。
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公开(公告)号：CN116484384B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310421659.3
申请日：2023-04-19
摘要： 本发明提供了一种基于深度学习的以太坊智能合约漏洞的检测和定位方法。该方法包括：通过语法分析和词法分析将以太坊智能合约的源码转化为抽象语法树；分析各种漏洞的代码特征，分析代码特征在抽象语法树中的关键属性，基于关键属性提取抽象语法树中的切片；提取切片的语义特征和结构特征；根据切片的语义特征和结构特征通过漏洞类型检测模型检测出所述以太坊智能合约的漏洞类型信息；根据漏洞类型信息利用图自编码器定位所述以太坊智能合约的漏洞位置。本发明通过研究多种漏洞类型的本质属性特征，精准切片出这些特征，有利于检测漏洞类型并且定位漏洞位置，提高检测效率，有效增强深度学习检测结果的可解释性。
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