本发明涉及一种汽车制造组装成型后性能试验检测系统，包括底座、倾斜单元、测试单元和导车板，所述的底座左端内壁上设置有倾斜单元，底座前后两端的内壁上通过轴承设置有测试单元，测试单元右端通过铰接方式设置有导车板；本发明通过同时实现汽车低速行驶时障碍物的缓慢挤压以及汽车高速行驶时的快速挤压，同时通过反复多次的快速挤压检验轮胎的性能极限，从而解决了无法同时模拟出在长期的行驶过程中轮胎所遭受多种撞击的问题；本发明通过调节测试单元的倾斜角度，模拟出了汽车在倾斜路面的行驶状态，从而可以测试在撞击过程中轮胎的抓地力性能，防止在汽车在行驶过程中发生方向失衡的问题。