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公开(公告)号：CN115639000B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211252526.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎NVH选型方法和系统，包括：获得待开发车型的多台竞品车的轮心力载荷谱，形成轮心力载荷谱样本池；计算所述样本池中竞品车轮胎的轮心力载荷谱在X/Y/Z方向的多个设定区间波峰幅值的平均值μ和标准差σ；根据平均值μ和标准差σ得到待开发车型轮胎的轮心力载荷谱在X/Y/Z方向的多个设定区间的幅值；所述幅值目标值用于评价待开发车型轮胎NVH选型是否达标。本发明提出将轮心力指标作为路噪的轮胎NVH选型技术参数，能提高轮胎NVH选型的效率和精度，同时本发明提出的轮心力指标，既可进行不同轮胎的评价对比，也可进行不同车辆的评价对比，提高了轮胎选NVH选型和路噪目标分解的准确性。
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公开(公告)号：CN119546468A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380052837.8
申请日：2023-06-27
Applicant: 美国亨特工程公司
IPC: B60C25/05 , B60B30/08 , B60C25/138 , G01M1/04 , G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种用于将车轮组件固定到轮胎更换机器驱动主轴上的轴向夹持系统。夹持系统由用于接合驱动主轴的轴向孔的轴组成，该轴被配置成具有搁置在以螺旋构造布置的径向孔内的成组的滚珠轴承并且该成组的滚珠轴承延伸到轴的中心孔中。柱塞在中心孔内的轴向运动使滚珠轴承径向地移位，以突出到轴外表面的外侧，从而与驱动主轴轴向孔内的螺旋通道接合。夹持系统在驱动主轴轴向孔内的旋转同时滚珠轴承接合螺旋通道，将夹持螺母抵靠搁置在驱动主轴的凸缘上的车轮组件紧固。柱塞在轴内的反向旋转和缩回释放了夹持力，以允许车轮组件从驱动主轴移除。
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公开(公告)号：CN118961232B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411040572.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 湖南工商大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/02 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种基于无人驾驶车辆故障检测系统及方法，包括车辆信息采集模块、轮胎数据监测模块、补偿等级分析模块以及评估结果反馈模块；轮胎数据监测模块根据第一状态信息计算分析样本车辆轮胎的综合波动趋势从而获取样本车辆轮胎的T3波动趋值，并分析得到直接异常信号；根据第二状态信息计算分析异常检测公式从而获取间接异常信号，使系统可以实时监测及时发现车辆轮胎异常行为和潜在故障，提升系统整体性能。本发明用于解决无法高效监测无人驾驶车辆轮胎故障检测效果及进行针对性地评估反馈的技术问题。
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公开(公告)号：CN114954261B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210604651.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车行驶安全试验技术领域，具体涉及一种模拟汽车轮胎爆胎的装置。该模拟汽车轮胎爆胎的装置包括：安装支架和至少一爆破机构。其中，安装支架和至少一爆破机构。其中，安装支架用于连接在轮毂上；至少一爆破机构，每一爆破机构均包括：套管、锥形凹窝体和爆破填料，套管设于安装支架上，套管内设有发射腔；爆破填料设于所述发射腔的底部，远离所述底部一侧设有锥形凹窝，锥形凹窝体设于所述锥形凹窝内，用于在所述爆破填料爆破时聚能产生射流，以刺破轮胎的侧壁。能够解决现有技术中采用胶条粘接炸药块不牢靠，炸药产生的能量会把粘贴胶条从轮胎侧壁上剥离出来，而轮胎没有任何损伤的问题。
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公开(公告)号：CN119413373A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411554585.1
申请日：2024-11-04
Applicant: 苏州新士凯工业设备有限公司
Abstract: 本发明涉及橡胶轮胎检测技术领域，特别涉及一种橡胶轮胎生产用气密性检测装置及其检测方法。包括检测平台，所述检测平台的顶部开设有伸缩槽；所述伸缩槽内活动贯穿有轮胎支撑机构。本发明通过控制轮胎限位机构对橡胶轮胎进行限位固定后控制轮胎支撑机构脱离橡胶轮胎，再控制检测标记机构将橡胶轮胎的一部分进行包裹，然后控制轮胎限位机构带动橡胶轮胎转动，使得检测标记机构能够在橡胶轮胎的转动过程中对表面进行检测的同时对漏气处进行标记，不仅避免了人工检测费时且容易遗漏的问题，提高了检测工作的效率，还能够对漏气点精准标记，避免了现有的液体检测干燥后无标记不便于后续修补的问题，提高了检测装置的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119374935A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411975709.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 高密安耐橡胶有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎耐穿刺试验技术领域，公开了一种重型轮胎耐穿刺试验装置，包括主板一、主板二、轮胎样品，所述主板一的前端开设有第一滑槽，所述主板一的内侧开设有第二滑槽，所述主板一的后端开设有第三滑槽，所述主板一的后端固定连接有齿板一，所述主板一与主板二之间设置有连接机构，所述主板一的后端设置有对连接机构进行转移的移动组件，所述主板二的前端设置有对连接机构进行翻转的辅助组件。本发明的优点在于：可同时完成穿刺试验时轮胎上下装卸的处理，节省人力操作，提高工作效率，并且通过上坡下坡多种路况的穿刺测试，可使试验效果更真实准确。
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公开(公告)号：CN119374934A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411622553.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了涉及轮胎检测技术领域的一种新能源汽车轮胎生产用检测装置。本发明包括有：支撑架；转动杆，转动连接于所述支撑架上，所述转动杆设置有碰撞块；第一弹性推杆，固定连接于所述支撑架上，所述第一弹性推杆的伸缩端固定连接有第一齿条架；第一齿环，固定连接于所述转动杆上，所述第一齿环与所述第一齿条架啮合；储油罐，固定连接于所述支撑架上，所述储油罐与所述第一弹性推杆的固定部之间固定连接且连通有第一管道，第一管道上设置有第一阀门。本发明通过维持碰撞块撞击轮胎的位置，使轮胎在形变的状态下进行转动，以模拟车辆实际行驶过程中轮胎冲撞到物体并碾压过后的实际运行状态，提高轮胎碰撞检测状况的全面性。
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公开(公告)号：CN119374933A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411409248.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中策橡胶集团股份有限公司 , 杭州海潮橡胶有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及轮胎性能测试技术领域，尤其涉及一种轿车非全尺寸备胎弯道操控性能测试方法。该方法通过在具体轮胎研发测试中采用一辆车装三个主胎、然后分别在左前和左后两个轮位上依次装上不同方案备胎，在专业测试场地的动态广场（干地）和湿地圆环（湿地）进行不同半径的绕圆测试，确定不同备胎在极限状态时保持稳定性的最高速度，通过速度的高低来衡量该款非全尺寸轮胎的操控和稳定性水平。本发明通过系统的测试数据，能够为非全尺寸备胎的研发和改进提供科学依据，同时也能为车辆主机厂在备胎选型上提供决策参考，保障车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119290423A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411802624.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/02 , G01M7/08
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种车辆轮胎冲击测试设备及评价方法。车辆轮胎冲击测试设备包括安装底座和承载台，安装底座呈圆形结构，安装底座的顶部开设有若干安装孔和螺纹孔，若干螺纹孔沿安装底座的周向均匀分布设置；承载台呈圆形结构，承载台的顶部开设有若干与螺纹孔对位的连接孔，螺栓穿过连接孔与螺纹孔螺接，承载台的顶部固定设置有冲击梁。本发明提供的车辆轮胎冲击测试设备，冲击角度可根据测试需求调节，整车冲击测试试验操作简单，测试过程中试验车辆保持直线行驶即可，整个过程无需驾驶员转动方向盘寻找冲击角度，冲击效果与实际驾驶工况一致，测试结果可复现性较高。
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公开(公告)号：CN119290297A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411824757.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 威海市润通橡胶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车内胎气密性检测平台，其包括工作台，工作台上设有下夹壳和上夹壳，上夹壳与下夹壳配合用于使内胎处于密闭空间内，下夹壳设有气压检测件，气压检测件用于检测密闭空间内的气压大小，所述上夹壳和下夹壳均沿环形腔周向设有若干密封板，沿竖向相邻的两个密封板设为同一密封件，密封件用于对密闭空间进行分段，使得不同位置的内胎处于独立的空间内；所述下夹壳设有若干支撑件，支撑件用于对内胎进行支撑；所述气压检测件包括空心管和气压传感器，空心管与下夹壳固定连接且与下夹壳的环形腔连通，气压传感器位于空心管内，用于检测空心管中的气压。本申请具有提高对内胎进行气密性检测时的便利性的效果。
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