本发明公开了一种高速铁路膨胀土路堤结构的构筑方法，高速铁路膨胀路堤结构包括填方结构、桩结构和顶板结构，填方结构填筑在地基上方，桩结构贯穿填方结构，桩结构的顶部伸出填方结构，顶板结构位于填方结构的顶部，并与桩结构的顶部固定连接，顶板结构的底部与填方结构的顶部贴合。桩结构和顶板结构形成铁路轨道结构的支撑基础，处于面接触的顶板结构受力状态明显好于传统路基桩板结构的悬空受力状态，桩板结构通过桩与土的摩擦作用变形，变形时间快，能够快速完成沉降变形直至稳定，铁路轨道结构和列车荷载重量施加的堆载量小于堆载预压的重量，使路堤结构满足高速铁路的变形控制要求，同时能够减小工程投资。