- 专利标题： 一种悬架耦合非线性商用车的平顺性建模分析方法及系统
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申请号： CN202010242626.9申请日： 2020-03-31
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公开(公告)号： CN111581859B公开(公告)日： 2024-01-26
- 发明人: 何水龙 , 陈科任 , 许恩永 , 王方圆 , 王衍学 , 蒋占四
- 申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
- 申请人地址： 广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路1号
- 专利权人： 桂林电子科技大学,东风柳州汽车有限公司
- 当前专利权人： 桂林电子科技大学,东风柳州汽车有限公司
- 当前专利权人地址： 广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路1号
- 代理机构： 南京禹为知识产权代理事务所
- 代理商 吴肖敏
- 主分类号： G06F30/23
- IPC分类号： G06F30/23 ; G06F30/15 ; G06F30/17 ; G06F119/14
摘要：
本发明公开了一种悬架耦合非线性商用车的平顺性建模分析方法及系统，包括，分别提取板簧非线性动力学数据和减振器非线性动力学数据；将提取的两种非线性动力学数据进行拟合，利用非线性动力学关系数学表达，构建非线性动力学数学模型；利用实车结构建立目标商用车振动模型，并构建平顺性仿真路面；将非线性动力学数学模型替换目标商用车振动模型，连接平顺性仿真路面，建立悬架耦合非线性的商用车平顺性模型；对商用车平顺性模型进行平顺性仿真计算获得频率加权均方根值，分析对目标商用车的平顺性。本发明方法克服传统平顺性建模方法中引入的计算误差，提升仿真计算建模与分析
公开/授权文献
- CN111581859A 一种悬架耦合非线性商用车的平顺性建模分析方法及系统 公开/授权日：2020-08-25
