本发明公开了一种铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法，涉及钢铁材料技术领域。该铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法，钢带的主要化学成分组成及其重量百分比含量为C：0.01‑0.04％；Si：0.10％‑0.30％；Mn：0.20‑0.50％；P：≤0.015％；S：≤0.003％；Cr：3.5‑5.0％；Ni：0.20‑0.40％；Cu：0.35‑0.50％；Als：0.025‑0.050％；Nb：0.010‑0.030％；Ti:0.010‑0.025％，余量为Fe及不可避免的夹杂。该铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法，通过制造方式和配方的改良，使得钢板具有低屈强比和良好的成形性能，适用于冲压成形件的制造，同时具备良好的低温韧性和耐腐蚀性能，其中耐腐蚀性能较普通耐候钢提高约一倍，大幅提高产品的使用寿命和服役周期。该产品主要用于新一代动力集中型铁路客车车体制造。