本申请属于飞机发动机控制领域，涉及一种航空发动机飞行包线控制方法，所述方法包括：确定标准大气条件下发动机飞行包线右边界总体性能参数；计算出涡轮转子基体温度T基体；确定飞机在热天条件下所处最高温度T2max，将标准天飞机最高进气温度设为T2min，在T2min与T2max之间按设定步长补入多个控制点；给出一个初始值n1′，计算出飞机在热天条件下的涡轮转子基体温度T′基体；确定T′基体与T基体之间的关系，调整初始值n1′，直至T′基体与T基体相等，确定各控制点的低压转子转速n1、高压转子转速n2以及低压涡轮出口温度T6随涡轮转子进口温度T2的之间的关系。本申请有助于保持航空发动机使用寿命，减小因强度、结构完整性等带来的安全性问题。