- 专利标题: 一种列车的牵引控制系统及运行模式切换方法
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申请号: CN202110442735.X申请日: 2021-04-23
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公开(公告)号: CN113043868A公开(公告)日: 2021-06-29
- 发明人: 郑钢 , 邹档兵 , 徐绍龙 , 甘韦韦 , 丁懿 , 张球红
- 申请人: 株洲中车时代电气股份有限公司
- 申请人地址: 湖南省株洲市石峰区时代路169号
- 专利权人: 株洲中车时代电气股份有限公司
- 当前专利权人: 株洲中车时代电气股份有限公司
- 当前专利权人地址: 湖南省株洲市石峰区时代路169号
- 代理机构: 北京集佳知识产权代理有限公司
- 代理商 刘翠香
- 主分类号: B60L53/16
- IPC分类号: B60L53/16 ; B60L3/00 ; B60L50/53 ; B60L50/60
摘要:
本申请公开了一种列车的牵引控制系统及运行模式切换方法,该系统包括:列车的受电弓经第一接触器与牵引辅助变流器连接;牵引辅助变流器包括牵引逆变器和辅助逆变器,牵引逆变器的输出端接至列车的牵引电机,辅助逆变器的输出端通过第二接触器接至交流母线;双向充电机的交流端接至交流母线,直流端通过第三接触器与蓄电池连接;蓄电池通过第四接触器与牵引辅助变流器的输入端连接;在正常运行时,双向充电机为蓄电池充电;在进行列车应急牵引时,由蓄电池为牵引电机和辅助负载供电;在列车过分相时,由蓄电池为辅助负载供电。本申请不仅简化了对列车过分相不断电与应急牵引的控制方式,而且在不同速度段均可实现过分相不断电控制,适用性高。
公开/授权文献
- CN113043868B 一种列车的牵引控制系统及运行模式切换方法 公开/授权日:2022-11-01