本发明涉及汽车发动机控制方法技术领域，具体地指一种瞬态工况下爆震保护控制方法。采集发动机运转参数，确定瞬态爆震推迟点火角原始值；基于获得的瞬态爆震推迟点火角原始值以及瞬态爆震自学习修正因子确定瞬态爆震推迟点火角理想值；将瞬态爆震推迟点火角理想值与设定条件进行比对，根据比对结果输出瞬态爆震推迟点火角最终值，根据发动机运行状态对瞬态爆震自学习修正因子进行修正便于下一采样周期调用；按照获得的瞬态爆震推迟点火角最终值进行控制。本发明通过对瞬态爆震进行控制，确保了在控制瞬态爆震的前提下又能够保证发动机的动力输出、也不会增加排温的风险，优化了发动机的控制。