本发明公开了一种发动机油气分离器改进结构，包括油气分离器壳体，所述油气分离器壳体的一端上设有止通阀，所述止通阀的一侧固定插设有出气管，所述出气管上设有卡接机构，所述油气分离器壳体远离出气管的一端底部设有进气口，所述进气口内固定连接有粗滤机构，所述粗滤机构的一侧设有精滤机构，所述油气分离器壳体远离进气口的一端底部固定插设有出油管，所述油气分离器壳体中端处设有固定机构，本发明采用压力损失小的翻板结构、孔板撞击织物结构，整体压力损失较低，利用使用小孔加速油气撞击织物形式作为精分离结构，达到很好的油气分离效果，且能够使管道的连接更加稳定不易松脱，安装整体稳定性更高。