本发明公开了一种动力电池主动保温系统的设计方法及电动车辆，属于动力电池技术领域，包括：设定隔层厚度初始值d0、目标压力初始值P0和降温速率目标值μ0；通过隔层厚度初始值d0和目标压力初始值P0确定单位时间t内电芯的温降ΔT1；通过所述单位时间t内电芯的温降ΔT1确定各个时刻的电芯温度TCn；通过所述各个时刻的电芯温度TCn确定降温速率μ，N为大于等于1的自然数；通过所述降温速率μ判断是否≤降温速率目标值μ0；若是，结束计算，此时所述隔层厚度初始值d0即为所述隔层(101)的设计尺寸，所述目标压力初始值P0即为所述隔层内实时调节压值的设计目标值。本专利通过将保温箱体壁面抽成真空的方式隔绝大部分热量传递，实现了较好的保温效果。