本发明公开了一种考虑出行路径决策的电动汽车充电负荷时空预测方法，将出行链理论与交通路网相结合，利用中值拉丁超立方采样对用户的起始出行时刻和起始荷电状态进行抽样。考虑用户的不确定性充电需求，利用模糊综合评价法以剩余荷电状态、停驶时长以及充电时长三种评价指标构建用户的充电行为模型。考虑道路交通状况对用户出行路径的影响，根据logit模型构建路阻函数模型，利用动态Floyd算法获取用户的出行路径，通过蒙特卡罗模拟得到电动汽车充电需求的时空分布。本发明能够有效地模拟用户的实际出行轨迹，在路径规划、载客量的影响以及模型精度上均具有优势，对电动汽车充电桩的选址定容以及配电网的规划、运行等具有重要的参考价值。