本发明公开了一种车辆‑轨道‑隧道耦合系统动力分析方法、装置及储存介质，其中方法包括以下步骤：首先建立列车‑轨道‑隧道垂向耦合振动频域分析模型，求解车辆系统动导纳、钢轨动导纳、接触弹簧动导纳；通过结合轨道不平顺求解轮轨动态作用力，进而求解车辆‑轨道‑隧道系统耦合振动频域响应。适用于车辆、轨道及隧道结构参数变化对车辆‑轨道‑隧道耦合系统的动力响应影响分析，计算采用线性数学模型，运行速度快，效率与精度较高；能得到较真实的车辆‑轨道‑隧道耦合系统动力学响应，为轨道交通地下线设计和运营维护提供一定的理论依据。