提供能够提高油耗性能且能够抑制异常燃烧的发生的发动机。在具备具有气缸(2)的发动机主体(1)以及涡轮增压器(59)的发动机中，设置在将进气阀(9)的开阀期间维持为270度曲柄角以上的规定值的状态下变更进气阀(8)的开闭正时的进气开闭正时变更机构(18a)，将各气缸(2)的几何压缩比设定为(11)以上，在高负荷区域中，将进气阀(8)的闭阀正时设定为下述正时，该正时为进气下止点后的正时，并且是在将从进气下止点至进气阀(8)的闭阀正时为止的曲柄角度设为进气闭阀延迟量(CA_IVC)时，使该进气闭阀延迟量相对于气缸的几何压缩比(ε)的比例成为4.58以上且6.67以下的正时；并且，将进气阀(8)的开阀正时设定为排气阀(9)闭阀之后的正时。