本发明公开了一种精准控制制动缸空气压力的结构及方法。该结构包括制动阀体，制动阀体内设有副风缸腔和制动缸腔，制动阀体内设有作用阀和作用阀杆，作用阀与阀口相对，作用阀杆与作用阀相对，制动阀体内设有平衡腔，作用阀的上端位于平衡腔内，作用阀上设有平衡阀孔。该方法在制动时，作用阀杆顶开作用阀，阀口打开，副风缸压力空气进入制动缸，作用阀上的平衡阀孔将制动缸腔内的压力空气引至上部的平衡腔，上下的作用力相互抵消。本发明优点：制动阀在制动时，制动缸压力空气引至作用阀的上部，作用阀的上下部受到相同的空气压力，消除了副风缸压力大小对制动缸压力的影响，制动缸压力只受列车管减压量的控制，实现了精准控制制动缸压力的目标。