本发明提供了一种高速列车抗横风方法及车翼，在车体顶部布设车翼，当遭遇横风时，车翼相对车体顶部升起并向背风侧伸出，使车翼产生抵抗横风的抵抗力矩，改变车翼的升降位置调整抵抗力矩的大小，而让车体的总倾覆力矩满足安全要求。本发明能够让高速列车遭遇横风时，通过车翼的升力产生一个与横风力矩相平衡而抵消的力矩，从而降低横风力矩的影响，同时还可调节车翼的高度位置、俯仰角度、车翼方向等，以使车翼的气动效应发生变化，达到调节抵抗力矩和满足列车双向运行的目的，经过数值仿真论证，尤其在改变车翼高度位置时，车体总倾覆力矩变化明显。