本发明涉及一种计及能源自洽率的高速公路服务区微电网规划方法及系统，属于高速公路微电网规划技术领域，先建立用于微电网规划的多目标优化模型，该多目标优化模型包括多目标函数和约束条件，多目标函数包括年投资效益目标函数、微电网运行效益目标函数、用户排队等待时间目标函数和微电网能源自洽率目标函数，约束条件包括功率平衡约束、分布式电源出力约束、储能设备出力约束、电动汽车荷电量约束和设备建设约束。然后利用多目标优化算法对多目标优化模型进行优化求解，得到微电网的各个设备的配置方案，从而能够对微电网进行合理规划，实现能源自洽。