-
公开(公告)号：CN118378787A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410480935.8
申请日：2024-04-22
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F17/16 , G06F17/10
摘要： 本发明公开了一种含RPC的轨道交通弹性评估方法、装置、计算机可读存储介质及产品，涉及轨道交通弹性评估技术领域，包括：构建含RPC的轨道交通系统弹性评估指标体系；对评估指标进行重要性排序，并构造判断矩阵；计算判断矩阵的最大特征值，得到对应的特征向量；对判断矩阵进行一致性检验；若通过，则对特征向量进行标准化并将其作为主观权重；若未通过一致性检验，重新构造判断矩阵；构建指标数据矩阵；基于指标数据矩阵计算客观权重；基于主观权重和客观权重计算组合权重；基于组合权重计算轨道交通弹性评估结果。本发明中的上述方案充分考虑到了RPC和光伏储能等因素的影响，能够精确评估轨道交通系统的弹性。
-
公开(公告)号：CN118364633A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410506404.1
申请日：2024-04-25
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/243 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F111/08 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通储能系统可靠性评估方法、装置、介质及产品，涉及铁路牵引供电技术领域。方法包括：获取牵引变电所的拓扑结构和轨道交通储能系统中每个设备的故障参数；基于拓扑结构和故障参数，利用Monte‑Carlo仿真原理对预设时间段内轨道交通储能系统的故障状态进行仿真，得到不可用‑正常状态序列；基于不可用‑正常状态序列，确定轨道交通储能系统的可靠性。本发明引入车载储能系统拓扑结构及运行方式，然后通过Monte‑Carlo仿真对车所协同的轨道交通储能系统的运行情况进行仿真模拟，能够提高轨道交通储能系统可靠性评估的合理性。
-
公开(公告)号：CN118313725A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410480934.3
申请日：2024-04-22
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06Q10/083
摘要： 本发明公开了一种含新能源的轨道交通系统能效评估方法及装置，涉及轨道交通系统技术领域，方法包括：构建含新能源的轨道交通系统的能效指标集；能效指标集包括多个能效指标；采用层次分析法计算能效指标中各评估指标的主观权重；采用熵权法计算能效指标中各评估指标的客观权重；基于主观权重和客观权重，采用加法组合赋权法计算综合权重；基于综合权重评估轨道交通系统的能效。本发明考虑了光伏和储能对轨道交通系统能效的影响，使得计算结果更加准确，更适用于含新能源的轨道交通系统。
-
公开(公告)号：CN116914755B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310859517.5
申请日：2023-07-13
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/06 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J7/34 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F111/04 , G06F119/04
摘要： 本发明公开一种考虑电池循环寿命的光储联合规划方法及系统，所述方法包括如下步骤：以投资损耗与运行损耗之和最小化为目标，构建第一目标函数；以运行损耗最小化为目标，构建第二目标函数；构建用于轨道交通自洽能源系统优化调度的双层规划模型及约束条件；根据约束条件，采用粒子群算法迭代寻优求解所述双层规划模型，获得最优容量功率配置。本发明考虑了电池循环寿命对容量规划的影响，将蓄电池的循环寿命损耗作为第一目标函数的一部分参与优化设计，提高了容量功率优化配置的精度。
-
公开(公告)号：CN117787556A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311842938.3
申请日：2023-12-29
申请人： 国网福建省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学
发明人： 葛清 , 赵瑞娜 , 童存智 , 李晨 , 佟明泽 , 傅瑞园 , 殷自力 , 梁芙蓉 , 夏世威 , 刘坚 , 温兴玺 , 廖珠胜 , 许书锟 , 黄劼 , 杨林超 , 张水长 , 尤炜 , 廖成林 , 严昉 , 唐晓艳 , 郑传良
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开一种智能楼宇可调节能力的评估方法、系统及电子设备，涉及智能楼宇暖通空调系统领域。方法包括：构建用于评估智能楼宇可调节能力的评估指标；基于热容热阻网络模型对智能楼宇暖通空调系统进行建模，得到楼宇模型；根据智能楼宇暖通空调系统的电功率消耗表达式和楼宇模型，确定智能楼宇参数辨识表达式；基于智能楼宇参数辨识表达式，应用遗忘因子最小二乘法进行参数辨识，得到辨识结果；根据辨识结果，实时计算评估指标的值，得到智能楼宇可调节能力的评估结果。本发明能够更加全面地对智能楼宇暖通空调系统的可调节负荷需求响应能力进行评估。
-
公开(公告)号：CN116780502B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310538582.8
申请日：2023-05-15
申请人： 华北电力大学
摘要： 本发明公开一种发电能源对电力系统低频振荡影响的确定方法及系统，涉及新能源电力系统稳定分析领域，方法包括：首先建立各发电能源的小信号模型；发电能源包括光热能源、火电能源、光伏能源和风电能源；然后确定新能源电力系统模型的状态矩阵；根据状态矩阵以及新能源电力系统的振荡模态确定各模态下各发电能源区域阻尼转矩的灵敏度矩阵；再根据状态矩阵以及灵敏度矩阵确定各发电能源区域在各振荡模态下对新能源电力系统低频振荡的区域阻尼；最后根据区域阻尼，确定各发电能源的接入位置和接入功率。本发明基于状态矩阵和灵敏度矩阵，可以确定各发电能源区域在各模态下对新能源电力系统低频振荡的区域阻尼，进而可以对电力系统低频振荡进行分析。
-
公开(公告)号：CN113469750B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202110823165.9
申请日：2021-07-21
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及了一种考虑极端天气的充电站与配电网协调规划方法，所述规划方法包括如下步骤：根据极端天气发生的规律，采用概率分布函数拟合的方式，确定极端天气发生的概率；根据极端天气发生的概率，构建包含投资成本、正常情况下的运行成本和极端天气下的配电网‑交通网弹性成本的目标函数；构建包含配电网运行约束、交通网运行约束和投资与建设约束的约束条件模型；基于所述约束条件模型，求解所述目标函数，获得充电站、配电网与交通网协调规划的最优规划方案。本发明考虑到了极端天气下使用分布式电源和电动汽车充电站共同形成孤岛，从而尽量为负荷持续供电的可能性，可以更好的适应极端天气。
-
公开(公告)号：CN116992255A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310864662.2
申请日：2023-07-13
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： G06F18/211 , H02J3/12 , H02J3/36 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/048 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开一种暂态电压稳定特征量的筛选方法、系统及电子设备，属于暂态电压稳定评估领域。该筛选方法采用深度为50层的深度残差网络进行暂态电压稳定评估，相较于目前用于暂态电压稳定评估的18层的深度残差网络，具有更深的层数以及更多的参数，能够更好地捕捉输入特征的复杂特征；且基于DeepLIFT计算输入特征对输出结果的贡献度，解释50层的深度残差网络对暂态电压稳定的评估结果，并筛选出对暂态电压失稳具有正面贡献的稳定特征量集合，精简了稳定特征量集合，为电力系统稳定特征量的选择提供了参考依据。
-
公开(公告)号：CN116505517A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310476222.X
申请日：2023-04-28
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/00 , B60L53/00 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/50 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06N7/01 , G08G1/01 , G08G1/065 , H02J3/14 , H02J3/06 , H02J3/32 , H02J3/38
摘要： 本发明公开一种计及电动汽车负荷需求响应的微网优化运行方法及系统，涉及微网优化运行领域，方法包括：利用蒙特卡罗模拟法基于历史车流数据以及概率模型对高速公路中目标公路路段的每个出入口车流量进行预测并确定目标公路路段的路段车流量预测数据；基于路段车流量预测数据和路段车流量预测数据对应的电动汽车SOC分布确定目标公路路段的电动汽车充电需求；响应于电动汽车充电需求，构建服务区的微网优化运行模型并且求解，确定满足电动汽车负荷需求的最佳优化运行方案。采用蒙特卡罗模拟法基于历史车流数据以及概率模型对高速公路每个出入口车流进行预测，采用负荷需求响应精细化引导电动汽车充电行为，实现高速公路微网优化运行。
-
公开(公告)号：CN116093948A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310102607.X
申请日：2023-01-31
申请人： 华北电力大学
摘要： 本发明提供一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质，属于微电网日前调度领域，方法包括：根据高速公路拓扑结构、最小检修时间及各电动运维车的最大载运电池数量，建立电动运维车运行约束；基于载运电池约束，根据电动汽车换电负荷及可再生能源机组预测出力，建立高速公路微电网运行约束；基于电动运维车运行约束及高速公路微电网运行约束，以高速公路微电网发电损失、电动运维车运行损耗、弃风弃光惩罚及电动汽车等待换电时间之和最小为目标，建立高速公路微电网调度模型，并求解得到微电网日前调度策略。本发明考虑了电动运维车的能量互济的作用，结合机组出力进行高速公路微电网的调度，提高了高速公路微电网的运行效率及灵活性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
81 条记录 (耗时 0.047 秒)