- 专利标题: 一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统
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申请号: CN202210379957.6申请日: 2022-04-12
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公开(公告)号: CN115378009B公开(公告)日: 2023-10-20
- 发明人: 赵家庆 , 黄学良 , 徐春雷 , 庄卫金 , 吕洋 , 闪鑫 , 赵奇 , 田江 , 高天 , 丁宏恩 , 王毅 , 潘玲玲 , 张刘东 , 杨泽鑫 , 李春 , 王浩伟 , 王若晨
- 申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
- 申请人地址: 江苏省苏州市姑苏区劳动路555号; ; ; ; ;
- 专利权人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司,东南大学,中国电力科学研究院有限公司,国网电力科学研究院有限公司,国网江苏省电力有限公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司,东南大学,中国电力科学研究院有限公司,国网电力科学研究院有限公司,国网江苏省电力有限公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人地址: 江苏省苏州市姑苏区劳动路555号; ; ; ; ;
- 代理机构: 北京智绘未来专利代理事务所
- 代理商 郑直
- 主分类号: H02J3/32
- IPC分类号: H02J3/32 ; H02J3/14
摘要:
一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统,其特征在于,所述方法包括以下步骤:步骤1,对区域内的电网负荷数据进行采集,并确定该区域的电网调控时段;步骤2,基于所述电动汽车的并网状态采集所述电动汽车的需求响应参数,并构建所述电动汽车的需求响应矩阵,同时基于所述电动汽车的并网时段和所述电网调控时段之间的关联关系对所述电动汽车进行分群从而获取不同群体下所述电动汽车的可调度容量;步骤3,以区域内电网总负荷波动最小、电网总负荷离群点位置最优为原则构造目标函数,以不同群体下所述电动汽车的可调度容量和所述电网负荷数据为粒子群算法的输入,对所述目标函数进行求解,以生成所述电动汽车的日前调控计划。
公开/授权文献
- CN115378009A 一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统 公开/授权日:2022-11-22