本发明涉及一种混合动力液压控制系统、变速器及汽车，系统包括第一冷却油路、第二冷却油路、第三冷却油路、第一连通油路和第二连通油路，所述第二冷却油路和第三冷却油路并联，并均与第一冷却油路连通，使得冷却油能够通过所述第一冷却油路流向第二冷却油路和第三冷却油路，进而分别流入发电机转子和离合器和驱动电机转子和轴系，所述第一连通油路与第一冷却油路并联，所述第二连通油路与第二冷却油路和第三冷却油路均连通，所述第一冷却油路上设有第一节流件。本发明支持电机和轴系的润滑冷却，并能根据混合动力变速器的模式变化调整电机的润滑冷却分配，在保证系统功能的基础上，降低液压系统功耗，有利于保证整车的效率和动力经济性。