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公开(公告)号：CN118916202A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411034182.4
申请日：2024-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对程序跑飞的数据处理方法、装置、设备和介质；该方法包括：在检测到目标程序触发预设的跑飞事件时，中断目标程序的代码运行；获取目标程序的当前代码运行状态、寄存器内部状态信息和程序执行状态信息；根据当前代码运行状态、寄存器内部状态信息和程序执行状态信息，生成异常状态信息，并保存异常状态信息。通过本发明实施例，可以保留问题现场的相关信息，从而准确、高效地分析和解决程序跑飞问题。
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公开(公告)号：CN118915547A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411015876.3
申请日：2024-07-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 冯荣
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及一种应用于车辆的车辆产品运行方法、装置以及终端设备，应用于智能控制技术领域，包括：电子设备可以响应于车辆产品的触发指令，使车辆产品开始执行。电子设备可以依次创建车辆产品的产品实例、车辆产品对应的功能的功能实例、功能对应的步骤的步骤实例、步骤对应的任务的任务实例、任务对应的执行器的执行器实例，实现该车辆产品的产品实例的创建。电子设备可以根据预设的逻辑，依次执行车辆产品的产品实例中的功能实例，每个功能实例中的步骤实例，每个步骤实例中的任务实例。电子设备通过运行该任务实例中的执行器实例实现该任务实例的执行。实现降低各个实例之间的依赖，提高车辆产品的稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN118906748A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411164811.5
申请日：2024-08-23
申请人： 中国长安汽车集团有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及热管理技术领域，具体涉及一种车辆热管理系统及车辆，包括第一热管理回路、第二热管理回路和冷媒循环回路；所述第一热管理回路中设置有第一泵、第一换热器的冷却液流道和第一热管理对象；所述第二热管理回路中设置有第二泵、第二换热器的冷却液流道和第二热管理对象；所述冷媒循环回路中设置有串联的第二换热器的冷媒流道和第一换热器的冷媒流道；所述第二换热器的冷却液流道出液口与第一换热器的冷却液流道入液口之间连接有支管，所述支管上连接有比例控制阀。本发明通过水侧实现冷媒循环回路中的冷媒辅助升温，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN115407200B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211060645.5
申请日：2022-08-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36 , G01R31/389 , G01R31/385 , G01R31/3842
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公开(公告)号：CN114684162B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210468811.9
申请日：2022-04-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W40/13
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公开(公告)号：CN115092158B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210912510.0
申请日：2022-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请中的一种道路形态危险等级生成方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取当前行驶道路的车道数量变化信息、道路类型信息，以及本车的行驶信息，再根据车道数量变化信息和本车的行驶信息基于预设道路危险等级映射关系确定车道变化危险等级，之后根据车辆所在道路类型匹配与道路类型具有映射关系的道路危险等级系数，最后基于道路危险等级系数与车道变化危险等级确定本车的道路形态危险等级，并通过对本车周边单目标车辆及多目标车辆的危险等级和道路形态危险等级进行加权后的综合评估，得到本车环境危险等级，能够评估多个危险因素并将多个危险因素进行综合评估，使决策规划更具环境支持力。
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公开(公告)号：CN113987883B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111274746.8
申请日：2021-10-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于热‑固耦合齿轮啮合摩擦发热瞬态仿真方法，包括：建立滑块与平板热传导及摩擦产热有限元仿真模型和理论模型，将滑块或平板的稳态温度仿真结果与理论结果对标，通过不断调试、完善有限元模型参数，得到热‑固耦合的仿真参数；建立一对啮合齿轮的三维模型，并对其进行网格划分得到啮合齿轮的网格模型；将齿轮热参数、热‑固耦合的仿真参数、主动齿轮转速和从动齿轮负载输入啮合齿轮的网格模型；然后进行齿轮啮合瞬态温度场仿真计算，读取齿轮应力和温度的分布结果。本发明的齿轮啮合摩擦发热瞬态仿真方法，能真实、动态模拟齿轮实际工况中啮合区温度随时间变化情况，观察到齿轮在啮合过程每个时刻瞬态啮合产生的热量。
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公开(公告)号：CN118876902A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411292664.X
申请日：2024-09-14
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S1/08 , B60R16/023 , G06F21/57
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于电子雨刮的控制系统及其方法、装置、可读存储介质和车辆。用于电子雨刮的控制系统包括：雨刮电机；角度传感器，设置于雨刮电机，角度传感器用于检测雨刮电机的角度信息；域控制器，域控制器包括主控模块和电机驱动模块，电机驱动模块与雨刮电机相连接，电机驱动模块用于驱动雨刮电机运行，主控模块与角度传感器通信连接；其中，域控制器用于根据角度传感器检测的角度信息，控制电机驱动模块驱动雨刮电机运行。通过去除了控制单元与驱动及其关联电路，简化了雨刮电机的硬件部分，降低整车网络复杂度与部署资源消耗，实现系统降本。并且，能够利用域控制器进行OTA软件升级以及智能控制功能扩展。
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公开(公告)号：CN118876881A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410792700.2
申请日：2024-06-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 刘庆蒙
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明涉及汽车智能控制技术领域，公开了汽车智能驾驶里程的更新方法、装置、设备、介质和汽车，方法包括：汽车上电时，获取汽车行驶前与不同智能驾驶状态相对应的历史总行驶里程，和上电后的连续行驶里程；获取当前智能驾驶状态，并根据连续行驶里程对上电周期行驶里程进行更新；驾驶过程中，检测当前智能驾驶状态是否被切换，若被切换，则上电周期行驶里程结束更新，并根据上电周期行驶里程和历史总行驶里程对当前总行驶里程进行更新；返回至获取当前智能驾驶状态，并根据连续行驶里程对上电周期行驶里程进行更新的步骤，直至汽车下电。本发明能够得到不同智能驾驶状态下的上电周期行驶里程和总行驶里程，准确掌握汽车的整体行驶状况。
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