本申请提高了一种航空发动机典型瞬态历程编制方法，包括：确定所述航空发动机典型瞬态历程的组成，所述航空发动机典型瞬态历程的组成包括发动机起动及暖机历程、空中瞬变初始历程、空中瞬变减速历程、空中瞬变加速历程和返航及冷机历程；确定空中瞬变各历程的输入参数，所述输入参数包括典型任务剖面及其使用频次以及用户方提出的发动机性能考核点；根据输入参数确定发动机起动及暖机历程、空中瞬变初始历程、空中瞬变减速历程、空中瞬变加速历程、返航及冷机历程及空中瞬变瞬态历程过渡工作时间和使用频次，从而得到所述航空发动机典型瞬态历程。该方法可以模拟小涵道比航空涡喷、涡扇发动机任务相关的空中加、减速使用场景，提高使用安全性。(56)对比文件Marco Altosole etc..A Diesel EngineModelling Approach for Ship PropulsionReal-Time Simulators.Journal of MarineSeience and Engineering.2019,第07卷(第05期),全文.好毕斯嘎拉图等.加速过程对航空发动机气动稳定性的影响研究.通信电源技术.2018,(第07期),全文.王奉明等.航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究.燃气涡轮试验与研究.2016,(第03期),全文.程荣辉等.航空发动机不确定性设计体系探讨.航空学报.2022,第44卷(第07期),全文.潘鹏飞等.基于飞行试验数据的双转子航空发动机加减速瞬态模型辨识.航空发动机.2016,(第03期),全文.