本申请公开了一种基于节能设计的船舶混合动力系统的模式控制方法，涉及船舶技术领域，该方法根据混合动力系统的工作特性拟合得到功率油耗函数，从而可以依据功率油耗函数得到在实时航速下使得耗油量最小的驱动主机和柴油机的输出功率，从而可以以节能为目的合理选择混合动力系统的工作模式并进行切换，而且该方法可以将混合动力系统的多个工作模式有机融合，通过系统自动选择而不是依赖人工经验，混合动力系统的工作模式的控制更合理、更智能、更利于船舶经济性能。