本发明属于应急车辆技术领域，且公开了一种发电模块整车配电装置，包括运载组件，所述运载组件包括车头和承载板，所述运载组件远离地面的一端上分别连接设有连接轴和若干支撑轴，且若干所述支撑轴在所述运载组件上不与所述连接轴接触，所述连接轴与所述支撑轴远离所述运载组件的一端连接设有挡板组件，所述挡板组件内设有配电组件；通过缓冲弹簧以及电磁块之间的相互配合，使得配电装置在运输过程中的颠簸幅度下降，提高配电箱在运输过程中的安全性，减少因持续颠簸对配电组件造成的损坏，同时在对配电箱进行使用的过程中，通过电磁块的磁性变化，实现对配重辊位置的主动限制，减少配重辊在使用过程中发生晃动的情况。