本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于尾迹损失的核心机环境下压气机出口总压修正方法，通过开展核心机试验将获得同一径向高度上第二出口总压平均值与对应径向高度上第一出口总压平均值的比值作为第一出口总压修正系数，以所有核心机试验获得的所有径向高度下第一出口总压恢复系数平均值作为实际出口总压修正系数，对实际测得的压气机出口总压进行修正，获得修正后的压气机出口总压值，可以获取准确的核心机环境下考虑尾迹损失的压气机压比特性，提升整机各部件的总体匹配精度。