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公开(公告)号：CN118395754B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410851467.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及多级轴流压气机设计领域，公开了一种压气机级特性分析方法及系统，通过将压气机的转静子级依次按照连续三个级划分为一个串接子块，通过三维流程仿真软件进行各串接子块内各级级特性分析，再基于各串接子块内的转静子级出口换算流量，考虑各串接子块末尾转静子级对前面转静子级的影响，采用特性插值算法对前序各级特性完成修正，提高了各级级特性计算准确度，为级特性匹配设计提供可靠支撑。
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公开(公告)号：CN118410264A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410874363.1
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及压气机技术领域，公开了一种压气机静叶调节机构零组件磨损评估方法及装置，以压气机可调导叶调节机构的驱动力以及对应时刻压气机可调导叶的角度反馈值进行分析，获得单次起动工作过程中所述调节机构磨损特征值；然后构建考核零件的总磨损量与总起动次数对应的磨损特征值总和的函数关系式；最后利用发动机在起动工作过程中的每次磨损量特征值，通过所述函数关系式分析获得所述发动机在工作过程中的总磨损量，为进一步评估压气机静叶调节机构使用安全性提供支撑。
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公开(公告)号：CN116186945B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310466075.8
申请日：2023-04-27
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种叶片造型可变厚度分布曲线的实现方法，属于燃气涡轮类发动机的风扇或压气机设计的技术领域，具体包括如下步骤：将叶片划分为前缘段、尾缘段以及前缘段和尾缘段之间的主体段；前缘段的厚度分布采用圆弧曲线控制形成前缘段的厚度分布曲线；尾缘段的厚度分布采用圆弧曲线控制形成尾缘段的厚度分布曲线；以叶片最大厚度的位置为分界点，将主体段沿叶片弦长方向分为前段和后段，前段的厚度分布采用圆弧曲线控制形成前段的厚度分布曲线，后段的厚度分布采用圆弧曲线和三次曲线共同控制形成后段的厚度分布曲线。通过本申请的方案，后段可变厚度分布曲线可以使叶型设计中的气动性能和强度性能达到更好的平衡。
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公开(公告)号：CN115859536A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310188131.6
申请日：2023-03-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种压气机转子叶片非同步振动锁频数值模拟方法，包括：步骤一、建立热态叶片的整体叶盘模型，并将整体叶盘模型切分成1/n扇区的循环对称模型，其中n为叶片数；步骤二、对切分后1/n扇区的循环对称模型进行六面体网格划分；步骤三、进行叶片模态分析，提取叶片表面模态位移，并对叶片模态位移进行归一化处理；步骤四、建立多级压气机定常和非定常流场模型；步骤五、根据步骤四中建立的多级压气机非定常流场模型，进行动网格下多级压气机全环非定常流场仿真；步骤六、通过步骤五中的仿真操作获得不同工况下转子叶片非同步气流激励频率；步骤七、通过转子叶片非同步气流激励频率与叶片振动频率比较，并判断叶片是否发生锁频。
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公开(公告)号：CN114444331A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210357437.5
申请日：2022-04-07
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明属于压气机性能仿真领域，涉及一种多级轴流压气机的级特性匹配方法,包括选择级特性一维计算参数；获取多级轴流压气机各级转子叶片上进口方向且位于中经位置的级特性一维计算参数值；定义多级轴流压气机第一级的级特性一维计算参数值为进口条件，定义第一级外其他级的级特性一维计算参数值为进口边界条件；计算第一级外其他级的单级特性值，计算第一级的单级特性值和多级轴流压气机的联算级特性值；用联算级特性值和单级特性值绘制多级轴流压气机各级的级特性分析曲线；对多级轴流压气机的级间参数匹配进行判断。本发明设计的级特性匹配方法能够快速分析多级轴流压气机设计方案中的级特性匹配，对压气机级间参数匹配性的判断有重要作用。
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公开(公告)号：CN118551502B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411017532.6
申请日：2024-07-29
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种整体叶盘叶片叶型位置度分析方法及系统，通过构建每个分析叶片的三维坐标系，计算所有分析叶片同一径向高度截面积叠点实际坐标到对应径向高度截面平均积叠点的第一距离，以及平均积叠点到理论积叠点的第二距离，以此判断对应径向高度截面的叶型积叠点位置度是否满足设计要求，不仅考虑了所有分析叶片各叶型截面积叠点位置实测偏差量平均值到理论积叠点的偏离情况，同时考虑了各叶型截面每个实测积叠点位置到实测平均值的偏离情况，可更准确、合理地分析判断整体叶盘叶片叶型位置度超差情况，对分析叶型加工质量、以及评估叶型位置度超差对压气机、发动机的试车安全和性能影响具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN118520617B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410977578.6
申请日：2024-07-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及压气机设计技术领域，公开了一种分级分区多级压气机攻角匹配方法及系统，通过建立初始攻角的函数关系式进行各转静子级的初始攻角计算，生成对应叶片排的叶型；通过对比攻角角度在攻角—损失特性曲线、攻角—压气机效率特性曲线中的位置，来判断对应转静子级的攻角匹配特性满足要求，若不满足要求在对应转静子级预设的要求区域内选择攻角值对攻角初始值进行迭代更新，直至攻角更新值在攻角—损失特性曲线的区域与攻角更新值在攻角—压气机效率特性曲线的区域一致，获得满足攻角匹配特性要求的各转静子级叶片排攻角，以此能够实现多级压气机匹配设计，且能够提升压气机的设计效率，确保压气机全转速保持较好的效率和裕度。
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公开(公告)号：CN118410264B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410874363.1
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及压气机技术领域，公开了一种压气机静叶调节机构零组件磨损评估方法及装置，以压气机可调导叶调节机构的驱动力以及对应时刻压气机可调导叶的角度反馈值进行分析，获得单次起动工作过程中所述调节机构磨损特征值；然后构建考核零件的总磨损量与总起动次数对应的磨损特征值总和的函数关系式；最后利用发动机在起动工作过程中的每次磨损量特征值，通过所述函数关系式分析获得所述发动机在工作过程中的总磨损量，为进一步评估压气机静叶调节机构使用安全性提供支撑。
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公开(公告)号：CN118520617A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410977578.6
申请日：2024-07-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及压气机设计技术领域，公开了一种分级分区多级压气机攻角匹配方法及系统，通过建立初始攻角的函数关系式进行各转静子级的初始攻角计算，生成对应叶片排的叶型；通过对比攻角角度在攻角—损失特性曲线、攻角—压气机效率特性曲线中的位置，来判断对应转静子级的攻角匹配特性满足要求，若不满足要求在对应转静子级预设的要求区域内选择攻角值对攻角初始值进行迭代更新，直至攻角更新值在攻角—损失特性曲线的区域与攻角更新值在攻角—压气机效率特性曲线的区域一致，获得满足攻角匹配特性要求的各转静子级叶片排攻角，以此能够实现多级压气机匹配设计，且能够提升压气机的设计效率，确保压气机全转速保持较好的效率和裕度。
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公开(公告)号：CN116658451B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310960999.3
申请日：2023-08-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于尾迹损失的核心机环境下压气机出口总压修正方法，通过开展核心机试验将获得同一径向高度上第二出口总压平均值与对应径向高度上第一出口总压平均值的比值作为第一出口总压修正系数，以所有核心机试验获得的所有径向高度下第一出口总压恢复系数平均值作为实际出口总压修正系数，对实际测得的压气机出口总压进行修正，获得修正后的压气机出口总压值，可以获取准确的核心机环境下考虑尾迹损失的压气机压比特性，提升整机各部件的总体匹配精度。
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