本发明公开了一种考虑时空两阶段的电动汽车优化调度方法及系统，方法包括：考虑电网节点电气联系及各功能区中的EV的出行特性，以模块度系数为指标，划分出符合实际情况的功能分区；在时间尺度上搭建以电网节点电压偏差最小为目标的上层滚动优化模型，求解得各辆EV的滚动优化时窗窗长，作为下层优化调度的输入；以上层优化时窗窗长为基础，针对各功能分区EV实际充放电特性及基础负荷，在不同功能分区利用不同模型激励电动汽车实现在空间上的调度；基于电网潮流及电动汽车荷电状态约束利用改进二进制引力搜索算法对模型进行求解，实现降低电力系统节点电压偏差的目标。本发明可有效缓解电网负荷波动的问题及降低系统节点电压偏差。