本发明公开了一种单洞四车道公路隧道围岩稳定性分级方法，具体为：获取实际工程隧道开挖的埋深和断面尺寸；将现有规范提供的II～V级围岩的物理力学参数范围等分为若干个围岩条件由好到差的工况，将围岩BQ值范围划分为同样的工况数，与力学参数的工况一一对应；对隧道采用有限元或有限差分计算软件进行数值模拟，且围岩物理参数的选取按围岩条件由好到差的顺序依次设置为中划分的工况；记录各计算工况下围岩的损伤情况和破坏特征；根据围岩的损伤情况和破坏特征进行单洞四车道公路隧道围岩的稳定性分级并选择合适的开挖方法。本发明提高了单洞四车道公路隧道围岩分级的准确性以及实用性，为实际工程隧道施工方法的选择提供了依据。