本发明属于能源‑交通耦合的联合优化技术领域，尤其涉及一种基于车网互动技术的电网负荷恢复方法，包括以下步骤：S1、构建电动汽车效用模型，用于分析电动汽车的最佳调度方案，以使电动汽车车队的效用最大化；S2、构建购电价格模型，用于计算电网中出现故障的节点的购电价格；S3、当电网的节点出现故障时，根据购电价格模型计算出相应的购电价格并发送给电动汽车车队运营商；S4、通过电动汽车效用模型分析各电动汽车的最佳调度方案；S5、调度最佳调度方案中用于能源服务的电动汽车给电网提供电能；本方法可以在电网节点出现故障时，结合电动汽车的运行特征对资源进行合理优化分配，保证电网在负荷恢复过程中的能源有效供给。