本发明属于电网调度技术领域，公开了一种考虑调控潜力评估的电动汽车充放电低碳调度方法，针对火电机组，建立阶梯奖惩式碳价‑碳排放量互动模型；从可调度空间与可调度效益出发评估电动汽车参与电网调度的调控潜力，采用熵权法得到电动汽车调控潜力评估总指标，进行电动汽车分群；基于韦伯‑费希纳定律，建立电动汽车可调度容量评估模型；考虑各主体利益，建立计及风电消纳的新型电力系统低碳优化调度方法；采用NSGA‑III算法进行求解，得到各时段电动汽车集群的最优出力计划与动态电价。本发明建立的低碳调度方法合理考虑新型电力系统中各主体的利益，有利于在提高电动汽车调度的效率与准确性的同时减少碳排放。