本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。