本发明公开了一种基于优化配电网的电动汽车充电方法，属于电动汽车充电技术领域，具体步骤如下：获取充电站实时使用数据、分时充电价格表以及电动汽车数据；构建电动汽车充放电约束函数；构建配电网优化模型，配电网优化模型为基于配电网总负载函数的峰谷差，构建运行成本优化模型；确定配电网优化模型和运行成本优化模型的权重，构建基于充电配电网优化模型和运行成本优化模型的双目标配电充电优化模型，求解双目标配电充电优化模型得到优化配电策略；充电站内的充电桩根据优化配电策略进行电动汽车的充放电，采用上述一种基于优化配电网的电动汽车充电方法，考虑了实际充电汽车的参与意愿程度，优化配电网负载曲线的同时提升配电网收益。