本发明属于航空燃气涡轮发动机起动系统设计技术，公开了一种宽裕起动包线内航空发动机自适应起动方法，根据发动机不同的工作环境设置不同的起动机输出扭矩控制律，不同的起动机输出扭矩控制律是依据发动机在不同工作环境下自身做功能力所设定的起动补偿；起动机输出扭矩控制律具体为对起动机扭矩与功率随发动机转速的变化规律，控制起动初期发动机转速上升速度，使发动机转速相对平滑的上升，同时准确控制点火时和脱开时的发动机转速。本发明可以满足航空燃气涡轮发动机起动油路、工作油路点火、起动时间和起动机工作等要求，提高了航空燃气涡轮发动机起动系统工作的可靠性，让发动机在地面、高空低马赫等状态下均有合理的起动控制规律。