发明公开
- 专利标题: 一种带钢壳模板的铁路混合梁钢混结合段施工方法
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申请号: CN202411389382.1申请日: 2024-10-08
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公开(公告)号: CN118880759A公开(公告)日: 2024-11-01
- 发明人: 杨西 , 惠武平 , 李守宝 , 苏庆田 , 李怡春 , 陈路 , 马文俊 , 潘宝垒 , 张建国 , 李经润 , 王斌 , 朱先意
- 申请人: 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
- 申请人地址: 河北省保定市涿州市冠云路86号;
- 专利权人: 中铁十八局集团第一工程有限公司,中铁十八局集团有限公司
- 当前专利权人: 中铁十八局集团第一工程有限公司,中铁十八局集团有限公司
- 当前专利权人地址: 河北省保定市涿州市冠云路86号;
- 代理机构: 北京盛询知识产权代理有限公司
- 代理商 吴立强
- 主分类号: E01D21/00
- IPC分类号: E01D21/00 ; E01D21/10
摘要:
本发明属于桥梁施工技术领域,尤其涉及一种带钢壳模板的铁路混合梁钢混结合段施工方法,包括以下步骤S1、制作钢壳;S2、使用挂篮吊机将制作好的钢壳吊装至设计位置,将钢壳的一端埋进混凝土模板内,然后在混凝土模板内浇筑混凝土梁;S3、将挂篮吊机锁定在混凝土梁上,并使用挂篮吊机吊装钢梁;S4、将钢梁吊装至设计位置并锁定挂篮吊机,对钢梁进行微调,将钢梁与钢壳的另一端固定连接;S5、将挂篮吊机与钢壳改制成湿接缝模板系统,浇筑和养护湿接缝混凝土;S6、拆除湿接缝模板系统,完成钢混结合段施工。采用钢壳代替挑梁作为钢混结合段的临时固定装置,可以分担浇筑湿接缝混凝土期间的荷载,提高施工安全性,缩短施工周期,减少施工难度。