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公开(公告)号：CN118498240A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410595028.8
申请日：2024-05-14
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D6/00 , E01D4/00 , G01D21/02 , E01D101/34
摘要： 本发明属于钢桁架拱桥架设技术领域，具体涉及一种可主动调节全桥内力及位移的钢桁架拱桥架设方法。在两个主墩上分别架设钢桁梁，使钢桁梁一端沿两个主墩中心架设并形成拱肋悬臂；在两个主墩上分别架设吊索塔架，并继续沿拱肋悬臂架设钢桁梁，使吊索塔架上的若干吊索随钢桁梁的架设而与若干钢桁梁分别连接；在每两个相邻的钢桁梁之间设置压力传感器，通过压力传感器检测对应钢桁梁合龙时的压力数据并上传至控制装置中；通过调节吊索塔吊上的吊索索力，使两侧悬臂向上抬起且合龙口扩大至大于或等于钢桁梁宽度，同时若干吊索根据不同位置的压力传感器数据调节索力大小，使不同位置的钢桁梁之间受力均匀；其能使拱肋悬臂上的钢桁梁受力均匀。
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公开(公告)号：CN114687297B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111635235.4
申请日：2021-12-29
申请人： 于传行 , 广西世科建筑工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁施工相关技术领域，具体为一种模块组装三维调节桥梁三角挂篮，模块组装三维调节桥梁三角挂篮包括导轨组件、悬吊组件、第一侧模组件，第一侧模组件固定安装在悬吊支架上、第二侧模组件、底模板，导轨组件固定安装在桥梁体上，且导轨组件在桥梁体上对称设置有一组，底模板通过牵引索固定安装在悬吊支架上；通过将第一侧模组件、第二侧模组件均设置成由侧模支架、侧模板、侧模板支架和调节组件组合构成，从而通过调节组件对侧模板的位置进行调节，从而在浇筑完成之后，需要对三角挂篮进行移动时，可以通过将侧模板收回，从而避免侧模板与桥梁体之间出现相对摩擦，从而有效保证侧模板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110863435B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911227171.7
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动式节段拼装箱梁横向钢束张拉工作平台，它由主体结构、配重块、安全防护网、附属结构、走行轮、导轨和走行轮限位装置组成，主体结构包括三个水平面桁架单元、四个立面桁架单元、斜杆和横杆。在以上各部分组装完成后，施工人员与设备进入工作平台进行横向钢束张拉作业。且在平台范围作业完成后，将该工作平台沿着桥梁纵向设置的导轨移动至下一工点进行连续作业。本发明能节省原有支架重复架设的时间、有效提高施工效率、极大地提高横向钢束张拉作业安全性，从而解决了现有技术中横向钢束张拉速度慢、效率低、安全性差等问题。
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公开(公告)号：CN118481048A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410779690.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中交二公局第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁工程用移动挂篮，包括：桥墩的上端设置有梁体，梁体的上表面设置有导轨机构，导轨机构的上侧设置有移动机构；本发明通过牵引机构配合人力可实现驱动挂篮进行移动调节，从而代替电力驱动，避免了传统发电设备携带不便的问题；本发明通过导轨机构与移动机构配合可实现对移动中的挂篮进行减速及准确的定位锁定，避免了挂篮在移动过程中因惯性较大而无法准确定位的问题；本发明通过将吊重机构与移动机构连接定位，使吊重机构能够随移动机构同步移动，从而保证吊重机构能够随时对桥梁模板进行升降调节。
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公开(公告)号：CN118481047A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410572133.X
申请日：2024-05-10
申请人： 中建二局第一建筑工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻型化桥梁施工挂篮前吊挂装置，涉及桥梁施工技术领域，包括桥面，桥面的顶部设置固定机构，固定机构的顶部设置吊挂机构，固定机构包括两组底座，两组底座的顶部均放置前移轨道轨，两个前移轨道的外壁一侧均开设有三个矩形开口，两个前移轨道的相对一侧之间活动插设有三个压板，且每个压板分别贯穿每个矩形开口，三个压板的外壁两端均活动套设有吊板，且每个吊板的外壁一侧均活动插设有两个限位板，每个吊板的外壁一侧均活动插设有第一螺栓，且每个第一螺栓分别贯穿每个限位板。本装置是通过液压杆进行固定，所以就不需要锚筋进行固定，减省了预埋筋材料和埋设工序，从而能加快桥梁施工的进度。
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公开(公告)号：CN118481029A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410545804.3
申请日：2024-05-06
申请人： 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
摘要： 本发明提供了一种扣索钢绞线牵引系统及钢绞线安装方法，扣索钢绞线牵引系统包括驾索跑车和牵引动力系统，驾索跑车上形成有沿驾索跑车的长度方向间隔设置的多个固定孔，固定孔用于供待安装钢绞线的上端穿设，驾索跑车用于放置在已安装钢绞线上，牵引动力系统包括第一导向轮、第二导向轮、卷扬机以及依次绕设于第一导向轮、第二导向轮和卷扬机上的钢丝绳，第一导向轮用于设于扣塔上邻近扣索塔端的位置，第二导向轮用于设于拱桥上邻近扣索梁端的位置，卷扬机用于设于扣塔的下方，钢丝绳通过牵引绳连接驾索跑车，以在自身移动时，带动驾索跑车沿已安装钢绞线向扣索塔端滑动。本牵引系统可实现多根待安装钢绞线同步牵引施工，提高了扣索的安装效率。
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公开(公告)号：CN118461487A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410556823.6
申请日：2024-05-07
申请人： 中国水利水电第七工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，并具体公开了一种挂篮安全智能行走系统及使用方法，挂篮安全智能行走系统包括轨道、挂篮和行走控制装置，轨道固定设于箱梁，挂篮具有前支座和后支座，前支座和后支座可移动地设于轨道，且后支座可被锁定于轨道，行走控制装置包括控制模块、前夹持模块、后夹持模块、前行走模块和后行走模块，其中，前夹持模块和后夹持模块均可移动地设于轨道，前行走模块连接前支座和前夹持模块，后行走模块连接前夹持模块和后夹持模块，控制模块被配置为控制前夹持模块和后夹持模块中的一者相对轨道移动时，另一者夹持轨道；上述方案中，前夹持模块和后夹持模块中的一者至少锁固在轨道上，能够有效确保挂篮行走的安全性。
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公开(公告)号：CN118461459A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410624204.6
申请日：2024-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种矮塔斜拉桥混凝土主梁挂篮底篮回退装置，包括：后退轨道，其沿着桥纵向设置，滚动吊架系统，其包括移动吊架框体，其内水平横向贯通，移动吊架框体活动水平套设在后退轨道上，所述移动吊架框体两端分别通过滚动吊架前吊杆、滚动吊架后吊杆可移动连接桥面；滚动吊架上吊梁、滚动吊架下吊梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，且滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁位于移动吊架框体内，且将后退轨道夹设在内；底篮系统，其连接于滚动吊架下吊梁下方；本发明的装置和方法可实现主梁挂篮底篮的回退操作，减少了人工介入的需要，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118424233A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410626190.1
申请日：2024-05-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉悬索协作体系桥合龙测量、施工方法，利用两塔柱下横梁中心在施工过程中保持稳定的特点建立合龙测量坐标系，然后在合龙测量坐标系下通过测量预设的多个线形测点的坐标，使两个合龙口的测量在一个坐标系下进行，将测量的数据进行关联；然后根据多个线形测点的坐标进行计算出双合龙口四侧对应的第一梁体和第二梁体的实际线形与理论线形的线形偏差数据，从而同步观测双合龙口四侧连续梁体线形，不受环境温差影响，提高了合龙的测量精度；另外，在施工过程中根据第一梁体和第二梁体的侧环口与合龙段梁体的匹配关系，合龙口与合龙段梁体的长度匹配关系，指导合龙段匹配，解决了施工过程斜拉和悬索部分主梁线形控制和合龙协调难题。
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公开(公告)号：CN118422601A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410192910.8
申请日：2024-02-21
申请人： 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土箱型截面梁肋同步浇筑的行走控制系统，包括挂篮机构，所述挂篮机构内通过吊带吊装有模板机构、每个吊带上均设置有独立的升降油缸，挂篮机构还设置有后锚固装置和驱动油缸，所有的升降油缸与驱动油缸均通过固定在挂篮机构上的液压泵站统一供应液压油，且所有的升降油缸与驱动油缸均通过安装在挂篮机构上的总控制柜统一控制，每个升降油缸与驱动油缸均配置有独立的压力传感器与位移传感器，分别将升降油缸与驱动油缸工作状态的压力值、吊带移动位移值、以及挂篮机构行走位移值传输给总控制柜。本发明在传统挂篮施工工艺上，引入自动化控制技术，实现设备远程集中控制与智能同步，节省人力、物力，安全性和效率大幅提高。
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