本实用新型公开了一种汽车后悬臂结构，包括后悬臂本体和加强部，所述后悬臂本体为工字梁结构，所述加强部在工字梁的腹板两侧与腹板一体成型构成加强肋，所述加强肋上下两端分别连接工字梁的上翼缘和工字梁的下翼缘。通过在后悬臂上设置的加强肋，提高了后悬臂的结构稳定性与抗弯性能，并且连接部采用开口圆环状结构，在焊接时不仅提供了大面积焊点，更是对连接部位的一个加强，提高了汽车后悬臂在悬架中的稳定性，而且焊点分布在连接部表面通过连接部内侧的豁口对后悬臂整体产生的应力作用降低，提高了后悬臂的使用寿命，在承重与吊拉过程中都具有良好的应用效果。