本实用新型公开了一种用于地铁车站预留孔洞封堵的叠合结构，在已完成的车站结构侧墙的预留孔洞周边设置钢筋混凝土环框梁，钢筋混凝土环框梁之间的孔洞采用若干条形预制钢筋混凝土板拼接挡住，条形预制钢筋混凝土板之间的接缝采用微膨胀混凝土进行封堵；条形预制钢筋混凝土板上设置吊耳，吊耳用于拼接时将条形预制钢筋混凝土板吊起；相邻条形预制钢筋混凝土板之间的间隙为5mm‑20mm；钢筋混凝土环框梁与已完成的车站结构侧墙的叠合长度为10mm‑50mm。本实用新型结构设计合理可靠，在预留孔洞使用功能完成后能够第一时间进行孔洞封堵施工，对轨行区行车几乎没有影响，对站后机电安装装修占用时间影响小。