本实用新型公开的地铁列车基于以太网通信的网络控制系统，包括设置在TC车内的第一网络控制系统单元，设置在MP车内的第二网络控制系统单元和设置在M车内的第三网络控制系统单元，第一、第二和第三网络控制系统单元均包括车辆级交换机机箱，车辆级交换机机箱内设有两个具有4个千兆以太网接口和16个百兆以太网接口的交换机板卡；网络控制系统单元中的交换机板卡依次连接形成环形或线性拓扑结构。本实用新型公开的网络控制系统，由于不同网络控制系统单元的交换机板卡依次连接形成环形或线性拓扑结构，构成了贯穿整列车辆的千兆以太网通信线路，形成冗余结构，单点连接故障不会导致通信失效，整车的编组由三种网络系统控制单元构成，简化车辆布线。